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      東吳證券-環保行業深度報告:全球交通可再生燃料風口,中國生物柴油高減排迎成長良機-221009

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      日期:2022-10-09 23:33:49 研報出處:東吳證券
      行業名稱:環保行業
      研報欄目:行業分析 袁理,趙夢妮  (PDF) 29 頁 2,957 KB 分享者:i**k 推薦評級:增持
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      研究報告內容
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        投資要點

        報告亮點

        1)強制性添加削弱周期屬性,重點關注UCOME減排價值及資源稀缺性帶來的需求提升。http://www.665922.com【慧博投研資訊】能源轉型下生物柴油享強制性添加的政策支持,尤其UCOME(我國廢油脂制成的生柴)憑借98%的減碳優勢及資源稀缺性有望迎結構性成長良機,以削弱行業周期屬性釋放真實需求。http://www.665922.com(慧博投研資訊)

        2)詳細復盤我國生柴產業發展歷程,判斷行業景氣度變化重要因素。我國生柴產業20年發展中受油價波動歷經二次產能出清,2016年突破出口后實現恢復增長,隨著能源危機加劇、摻混比例提升及UCO成本&穩定供給優勢凸顯,我國生柴產業景氣度持續上行。2022M1-8我國生柴出口量112.54萬噸(+46%),出口均價1747萬美元/噸(+37%)。

        3)分析產業鏈商業模式本質,構建各環節核心觀測指標,廢油脂回收渠道及技術水平乃關鍵。生物柴油均市場化定價,成本&售價同向變動,企業享穩定制造利潤??紤]廢油脂資源的稀缺性和分散供應,回收資源將成為行業的關鍵壁壘,技術水平及銷售能力影響盈利水平。

        交通領域可再生燃料焦點,生物柴油再生&減排優勢凸顯。生物柴油物化性質與石化柴油相近,可直接替代石化柴油作為交通燃料,且在燃料性能、可再生性、減排效應上更具優勢,是交通領域能源轉型的焦點。生柴產業鏈可分為上游原料采購、中游加工制備、下游能源產品和綠色化學品應用,目前交通領域生物柴油應用占比超七成。

        供需復盤:歐盟系生柴產銷主力,我國生柴出口需求強勁。2019年全球生物柴油產量超4000萬噸,2010-2019年復增9.45%。歐盟是生柴主要產銷地,占比近3成且依賴進口,2020年歐盟生柴主要供應商是阿根廷/中國/馬來西亞,分別占其進口量的33%/31%/18%。2018年起歐盟逐步限制棕櫚油制成的生物柴油,使PME(棕櫚油制成的生柴)出口大國印尼及馬來西亞需求受抑制,我國生柴補位出口需求提升。

        需求展望:UCOME減排突出成長性強,生物航煤潛力十足。①生物柴油:各國明確生柴強制添加比例及提升節奏,鼓勵非糧食來源可再生燃料發展。我們預計2030年全球生物柴油消費量將達6617萬噸,保持穩定增長。重點關注我國生柴品種UCOME,因減排高達98%、政策偏好明顯且具備成本優勢,將迎來出口歐盟需求的快速放量。我們預計2022-2030年歐盟UCOME需求復增16%,至2030年歐盟UCOME缺口939萬噸,對應市場空間達1122億元。②生物航煤:當前可持續航空燃料商業化唯一途徑。2022年6月歐盟議會指出要求2025 /2040 /2050年將SAF比例分別提高到2%/37%/85%,我們預計2050年歐盟生物航煤需求潛力超5400萬噸/年。

        產業格局:加速擴產期,廢油脂回收&生產技術成關鍵。1)采購端(關注廢油脂回收渠道):我國廢油脂收集前端供應分散,預計2020年我國廢油脂產量超1100萬噸,但僅23%用于出口或制備生物柴油,規范收集提升潛力大,關注企業廢油脂采購的來源、客戶構成、區域布局、采購價格等指標,以評判原材料獲取能力。2)生產端(關注技術指標):2021年我國生物柴油產能達245萬噸,CR561%,規劃產能419萬噸,頭部擴產加速。生物柴油制造成本相對固定,原材料成本占比超90%,關注產品轉酯化率、收得率/產出率、質量等核心指標,以凸顯企業間的技術差異。3)銷售端(關注資質認證&銷售渠道):我國生柴主要出口歐盟,ISCC資質為準入門檻,企業通常通過競價和長協保障銷售,關注企業客戶結構/銷售模式等指標以評判議價能力。

        建議關注:【卓越新能】龍頭規模優勢強化,上游渠道完善&技術精進提效;【嘉澳環?!慨a能擴張彈性大,技術領先長協綁定終端巨頭;【山高環能】餐廚龍頭掌握廢油脂資源,全產業鏈布局加速;【東華能源】攜手霍尼韋爾布局生物航煤,實現副產氫高值化利用。

        風險提示:添加政策變動風險,原料價格上漲,貿易政策變動風險

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